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es activités de recherche de l'équipe "Psychologie, Cognition, Technologie" portent sur le fonctionnement cognitif de
l'opérateur humain dans les systèmes homme-machine pour la gestion de situations dynamiques (sous contrôle partiel).
De ce fait, ces travaux se développent en pluridisciplinarité avec l'automatique et l'informatique, dans deux
perspectives : l'étude de la coopération homme-machine et la modélisation de la cognition humaine. Cette dernière
est étudiée à la fois au niveau des activités " symboliques " (traitement du contenu de l'information plus que de sa
forme) et au niveau des activités " subsymboliques " (en particulier sensori-motrices).<BR><BR>
Les situations dynamiques, émaillées d'événements imprévus et de risques à gérer, sont particulièrement pertinentes
pour étudier les mécanismes adaptatifs de la cognition. C'est pourquoi le premier thème majeur des recherches de
PsyCoTec est le contrôle cognitif comme moyen de gérer les risques, à l'articulation entre les activités symboliques
et subsymboliques. Le second thème de recherche est plus spécifique à l'étude des activités symboliques, en portant
sur la planification, la replanification et la prise de décision. Enfin, le troisième thème porte sur la coopération
homme-machine dans le cas où la machine jouit d'une certaine autonomie et devient un acteur qui doit coopérer avec un
opérateur humain.<br><br>
Sans pour autant abandonner d'autres domaines d'application étudiés antérieurement par l'équipe, tel que l'aéronautique
(participation en projet au programme national PAUSA, en collaboration avec des automaticiens), la conduite automobile
constitue une part importante de l'investissement de l'équipe (en collaboration avec des automaticiens : programmes
ARCOS, PSYCO2, PREVENT et PREVENSOR), ainsi que la conduite de navire et l'ordonnancement (en collaboration avec
des producticiens : programme COST HOPS). Nos travaux sur la conduite automobile présentent deux originalités par
rapport à ce qui se fait généralement dans le domaine des assistances à la conduite : l'attention apportée aux
coordinations sensori-motrices pour produire des entrées sensorielles plus efficaces et l'introduction du cadre
de la coopération homme-machine pour mieux gérer les interférences (positives et négatives) entre conducteur et
automate.
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